Tandwielverhouding crossmotor/ enduro/ supermotard
Tandwielverhouding crossmotor/ enduro/ supermotard
Bij elke crossmotor kan je met de voor- en achter tandwielen enorm het vermogen bepalen. Vaak wordt een originele motor geleverd met een gemiddelde tandwielverhouding. Maar wil je bijvoorbeeld dat jouw crossmotor harder optrekt, of langer doorloopt in een versnelling? Dan dien je deze tandwielverhouding aan te passen
Hoe werkt het?
Als je een achtertandwiel 52 hebt en een voortandwiel 12, dan is de verhouding 4,33.
Het voortandwiel draait 4,33 keer wanneer het achtertandwiel één keer rond gaat.
Hoe hoger dit getal wordt hoe lager de topsnelheid wordt, maar hoe meer trekkracht deze heeft. Zo kan je bijvoorbeeld makkelijker in een hogere versnelling een korte bocht nemen.
Andersom het zelfde principe. Hoe lager dit getal, hoe hoger de topsnelheid. Echter lever je daar een stukje koppel/ trekkracht voor in.
Rekenvoorbeeld, hoe werkt het nu eigenlijk?
Een standaard Honda CRF450R 2021 heeft een tandwielverhouding van 13 / 49. Dit heeft een overbrengingsverhouding van 3,77.
Wil je de topsnelheid van je motor hoger maken (lengte van de versnelling), dan kan je vóór een tand groter gaan of achter een tand kleiner. Let erop dat een tand voor een erg grotere stap is vergeleken met het achtertandwiel
Wil je het koppel verhogen (meer trekkracht, kortere versnelling), dan kan je vóór een tand kleiner gaan of achter een tand groter. Echter is een voortandwiel van 12 erg klein, wat de slijtage van de ketting, achterbrug, geleiders etc. niet ten goede komt.
Vaak is het dus het beste om te beginnen met één of twee tanden te veranderen bij het achtertandwiel, omdat deze stappen veiliger en geleidelijker zijn. Mits er een groot voortandwiel op ligt natuurlijk.
